Η πηγή φωτός του ηλιακού λαμπτήρα δρόμου πληροί τις απαιτήσεις εξοικονόμησης ενέργειας και περιβαλλοντικής προστασίας στην Κίνα και έχει τα πλεονεκτήματα της απλής εγκατάστασης, της απλής συντήρησης, της μεγάλης διάρκειας ζωής, της εξοικονόμησης ενέργειας και της προστασίας του περιβάλλοντος και χωρίς πιθανούς κινδύνους για την ασφάλεια. Σύμφωνα με τη φυσική δομή των ηλιακών λαμπτήρων δρόμου, οι ηλιακοί λαμπτήρες δρόμου στην αγορά μπορούν να χωριστούν σε ενσωματωμένους λαμπτήρες, δύο λαμπτήρες αμαξώματος και διαχωρισμένους λαμπτήρες. Τι γίνεται με το ηλιακό φωτιστικό δρόμου; Ένας λαμπτήρας, δύο λαμπτήρες ή διαχωρισμένος λαμπτήρας; Τώρα ας εισαγάγουμε.
1. Διαχωρισμένο ηλιακό φωτιστικό δρόμου
Κατά την εισαγωγή αυτών των τριών ειδών λαμπτήρων, έβαλα σκόπιμα τον τύπο split μπροστά. Γιατί είναι αυτό; Επειδή ο διαιρεμένος ηλιακός λαμπτήρας δρόμου είναι το παλαιότερο προϊόν. Οι παρακάτω δύο λαμπτήρες αμαξώματος και ένας λαμπτήρας αμαξώματος έχουν βελτιστοποιηθεί και βελτιωθεί με βάση τους διαχωρισμένους λαμπτήρες δρόμου. Επομένως, θα τα παρουσιάσουμε ένα προς ένα με χρονολογική σειρά.
Πλεονεκτήματα: μεγάλο σύστημα
Το μεγαλύτερο χαρακτηριστικό του διαιρεμένου ηλιακού λαμπτήρα δρόμου είναι ότι κάθε κύριο εξάρτημα μπορεί να συνδυαστεί με ευελιξία και να συνδυαστεί σε ένα αυθαίρετο σύστημα και κάθε εξάρτημα έχει ισχυρή επεκτασιμότητα. Επομένως, το διαιρούμενο σύστημα ηλιακών λαμπτήρων δρόμου μπορεί να είναι μεγάλο ή μικρό, αλλάζει άπειρα ανάλογα με τις ανάγκες των χρηστών. Άρα η ευελιξία είναι το κύριο πλεονέκτημά του. Ωστόσο, ένας τέτοιος συνδυασμός σύζευξης δεν είναι τόσο φιλικός στους χρήστες. Δεδομένου ότι τα εξαρτήματα που αποστέλλονται από τον κατασκευαστή είναι ανεξάρτητα μέρη, ο φόρτος εργασίας του συγκροτήματος καλωδίωσης γίνεται μεγαλύτερος. Ειδικά όταν πολλοί εγκαταστάτες δεν είναι επαγγελματίες, η πιθανότητα λάθους αυξάνεται πολύ.
Ωστόσο, η κυρίαρχη θέση του διαχωριστικού λαμπτήρα στο μεγαλύτερο σύστημα δεν μπορεί να ανακινηθεί από τη λυχνία δύο αμαξωμάτων και την ενσωματωμένη λάμπα. Μεγάλη ισχύς ή χρόνος εργασίας σημαίνει μεγάλη κατανάλωση ενέργειας, η οποία απαιτεί μπαταρίες μεγάλης χωρητικότητας και ηλιακούς συλλέκτες υψηλής ισχύος για υποστήριξη. Η χωρητικότητα της μπαταρίας του λαμπτήρα δύο αμαξωμάτων είναι περιορισμένη λόγω του περιορισμού της θήκης μπαταριών του λαμπτήρα. Ο λαμπτήρας all-in-one είναι πολύ περιορισμένος στην ισχύ του ηλιακού πάνελ.
Επομένως, ο διαχωρισμένος ηλιακός λαμπτήρας είναι κατάλληλος για συστήματα υψηλής ισχύος ή μεγάλου χρόνου εργασίας.
2. Ηλιακό φωτιστικό δρόμου δύο αμαξωμάτων
Για να λύσουμε το πρόβλημα του υψηλού κόστους και της δύσκολης εγκατάστασης του split lamp, το έχουμε βελτιστοποιήσει και προτείνουμε ένα σχέδιο διπλού λαμπτήρα. Ο λεγόμενος λαμπτήρας δύο σωμάτων πρόκειται να ενσωματώσει τη μπαταρία, τον ελεγκτή και την πηγή φωτός στη λάμπα, η οποία αποτελεί ένα σύνολο. Με ξεχωριστούς ηλιακούς συλλέκτες, σχηματίζει μια λάμπα δύο αμαξωμάτων. Φυσικά, το σχέδιο του λαμπτήρα δύο αμαξωμάτων είναι διαμορφωμένο γύρω από την μπαταρία λιθίου, κάτι που μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο βασιζόμενοι στα πλεονεκτήματα του μικρού μεγέθους και του μικρού βάρους της μπαταρίας λιθίου.
Φόντα:
1) Βολική εγκατάσταση: δεδομένου ότι η πηγή φωτός και η μπαταρία είναι προ-συνδεδεμένα με τον ελεγκτή πριν φύγουν από το εργοστάσιο, η λυχνία LED βγαίνει μόνο με ένα καλώδιο, το οποίο είναι συνδεδεμένο στο ηλιακό πάνελ. Αυτό το καλώδιο πρέπει να συνδεθεί από τον πελάτη στο σημείο εγκατάστασης. Τρεις ομάδες των έξι καλωδίων έχουν γίνει μια ομάδα δύο καλωδίων, μειώνοντας την πιθανότητα σφάλματος κατά 67%. Ο πελάτης χρειάζεται μόνο να κάνει διάκριση μεταξύ του θετικού και του αρνητικού πόλου. Το κιβώτιο διακλάδωσης ηλιακών πάνελ μας επισημαίνεται με κόκκινο και μαύρο για θετικούς και αρνητικούς πόλους αντίστοιχα για να αποτρέψει τους πελάτες από το να κάνουν λάθη. Επιπλέον, παρέχουμε επίσης ένα σχέδιο βύσματος αρσενικών και θηλυκών σφαλμάτων. Οι θετικές και αρνητικές αντίστροφες συνδέσεις δεν μπορούν να εισαχθούν, εξαλείφοντας εντελώς τα σφάλματα καλωδίωσης.
2) Αναλογία απόδοσης υψηλού κόστους: σε σύγκριση με τη λύση τύπου split, η λυχνία δύο αμαξωμάτων έχει χαμηλότερο κόστος υλικού λόγω της έλλειψης κελύφους μπαταρίας όταν η διαμόρφωση είναι η ίδια. Επιπλέον, οι πελάτες δεν χρειάζεται να εγκαταστήσουν μπαταρίες κατά την εγκατάσταση και το κόστος της εργασίας εγκατάστασης θα μειωθεί επίσης.
3) Υπάρχουν πολλές επιλογές ισχύος και ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών: με τη δημοτικότητα των δύο λαμπτήρων αμαξώματος, διάφοροι κατασκευαστές έχουν λανσάρει τα δικά τους καλούπια και η επιλεκτικότητα γίνεται ολοένα και πιο πλούσια, με μεγάλα και μικρά μεγέθη. Επομένως, υπάρχουν πολλές επιλογές για την ισχύ της πηγής φωτός και το μέγεθος της θήκης της μπαταρίας. Η πραγματική ισχύς κίνησης της πηγής φωτός είναι 4W~80W, η οποία μπορεί να βρεθεί στην αγορά, αλλά το πιο συγκεντρωμένο σύστημα είναι 20~60W. Με αυτόν τον τρόπο, μπορούν να βρεθούν λύσεις σε δύο λαμπτήρες αμαξώματος για μικρή αυλή, μεσαίους έως αγροτικούς δρόμους και μεγάλους κεντρικούς δρόμους της πόλης, παρέχοντας μεγάλη ευκολία για την υλοποίηση του έργου.
3. Ηλιακός ενσωματωμένος λαμπτήρας
Η λάμπα all-in-one ενσωματώνει τη μπαταρία, τον ελεγκτή, την πηγή φωτός και το ηλιακό πάνελ στη λάμπα. Είναι πιο πλήρως ενσωματωμένο από το φωτιστικό δύο αμαξωμάτων. Αυτό το σχέδιο προσφέρει πράγματι ευκολία στη μεταφορά και την εγκατάσταση, αλλά έχει επίσης ορισμένους περιορισμούς, ειδικά σε περιοχές με σχετικά ασθενή ηλιοφάνεια.
Φόντα:
1) Εύκολη εγκατάσταση και χωρίς καλωδίωση: Όλα τα καλώδια της λάμπας all-in-one έχουν προσυνδεθεί, επομένως ο πελάτης δεν χρειάζεται να καλωδίωση ξανά, κάτι που είναι μεγάλη ευκολία για τον πελάτη.
2) Βολική μεταφορά και εξοικονόμηση κόστους: όλα τα εξαρτήματα συγκεντρώνονται σε ένα χαρτοκιβώτιο, έτσι ο όγκος μεταφοράς γίνεται μικρότερος και εξοικονομείται το κόστος.
Όσο για τον ηλιακό λαμπτήρα δρόμου, ποιος είναι καλύτερος, ο λαμπτήρας ενός σώματος, ο λαμπτήρας δύο αμαξωμάτων ή ο διαχωρισμένος λαμπτήρας, μοιραζόμαστε εδώ. Γενικά, ο ηλιακός λαμπτήρας δρόμου δεν χρειάζεται να καταναλώνει πολύ ανθρώπινο δυναμικό, υλικούς και οικονομικούς πόρους και η εγκατάσταση είναι απλή. Δεν χρειάζεται κατασκευή με χορδές ή σκάψιμο και δεν υπάρχει ανησυχία για διακοπή ρεύματος και περιορισμό ρεύματος.
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-25-2022
