Τώρα η χώρα υποστηρίζει σθεναρά την «εξοικονόμηση ενέργειας και την προστασία του περιβάλλοντος». Με την πρόοδο της τεχνολογίας, υπάρχουν πολλά προϊόντα εξοικονόμησης ενέργειας, όπωςηλιακοί λαμπτήρες δρόμουΤα ηλιακά φώτα δρόμου είναι απαλλαγμένα από ρύπανση και ακτινοβολία, γεγονός που συμμορφώνεται με τη σύγχρονη έννοια της πράσινης προστασίας του περιβάλλοντος, επομένως είναι αγαπητά από όλους. Ωστόσο, εκτός από τα πολλά πλεονεκτήματά της, η ηλιακή ενέργεια έχει και ορισμένα μειονεκτήματα. Ποιες είναι οι συγκεκριμένες αδυναμίες των ηλιακών λαμπτήρων δρόμου; Για να λύσουμε αυτό το πρόβλημα, ας το παρουσιάσουμε.
Η έλλειψη ηλιακών λαμπτήρων δρόμου
Υψηλό κόστος:η αρχική επένδυση τουηλιακοί λαμπτήρες δρόμουείναι μεγάλο και το συνολικό κόστος ενός ηλιακού λαμπτήρα δρόμου είναι 3,4 φορές υψηλότερο από ένα συμβατικό λαμπτήρα δρόμου με την ίδια ισχύ. Η απόδοση μετατροπής ενέργειας είναι χαμηλή. Η απόδοση μετατροπής των ηλιακών φωτοβολταϊκών κυψελών είναι περίπου 15%~19%. Θεωρητικά, η απόδοση μετατροπής των ηλιακών κυψελών πυριτίου μπορεί να φτάσει το 25%. Ωστόσο, μετά την πραγματική εγκατάσταση, η απόδοση μπορεί να μειωθεί λόγω της απόφραξης των γύρω κτιρίων. Προς το παρόν, η επιφάνεια του ηλιακού στοιχείου είναι 110W/m². Η επιφάνεια του ηλιακού στοιχείου 1kW είναι περίπου 9m². Είναι σχεδόν αδύνατο να τοποθετηθεί μια τόσο μεγάλη επιφάνεια στον στύλο φωτισμού, επομένως δεν εφαρμόζεται ακόμη σε αυτοκινητόδρομους και κεντρικούς δρόμους. Επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από τις γεωγραφικές και κλιματικές συνθήκες. Επειδή η ενέργεια παρέχεται από τον ήλιο, οι τοπικές γεωγραφικές και κλιματικές συνθήκες επηρεάζουν άμεσα τη χρήση των λαμπτήρων δρόμου.
Ανεπαρκής απαίτηση φωτισμού:Οι πολύ μεγάλες βροχερές ημέρες θα επηρεάσουν τον φωτισμό, με αποτέλεσμα ο φωτισμός ή η φωτεινότητα να μην πληρούν τις απαιτήσεις των εθνικών προτύπων ή ακόμη και τα φώτα να μην ανάβουν. Τα ηλιακά φώτα δρόμου σε ορισμένες περιοχές θα ανάβουν για πολύ λίγο τη νύχτα λόγω ανεπαρκούς φωτισμού κατά τη διάρκεια της ημέρας. Η διάρκεια ζωής και η σχέση κόστους-απόδοσης των εξαρτημάτων είναι χαμηλές. Η τιμή της μπαταρίας και του ελεγκτή είναι υψηλή και η μπαταρία δεν είναι αρκετά ανθεκτική, επομένως πρέπει να αντικαθίσταται τακτικά. Η διάρκεια ζωής του ελεγκτή είναι γενικά μόνο 3 χρόνια. Λόγω της επίδρασης εξωτερικών παραγόντων όπως το κλίμα, η αξιοπιστία μειώνεται.
Δυσκολία στη συντήρηση:Η συντήρηση των ηλιακών λαμπτήρων δρόμου είναι δύσκολη, η ποιότητα του φαινομένου της θερμικής νησίδας του πάνελ της μπαταρίας δεν μπορεί να ελεγχθεί και να ανιχνευθεί, ο κύκλος ζωής δεν μπορεί να εγγυηθεί και δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί ενιαίος έλεγχος και διαχείριση. Ενδέχεται να υπάρχουν διαφορετικές συνθήκες φωτισμού ταυτόχρονα. Το εύρος φωτισμού είναι στενό. Οι τρέχοντες ηλιακοί λαμπτήρες δρόμου επιθεωρούνται από την Ένωση Δημοτικών Μηχανικών της Κίνας και μετρώνται επί τόπου. Το γενικό εύρος φωτισμού είναι 6-7 μέτρα. Εάν είναι πάνω από 7 μέτρα, θα είναι αμυδροί και ασαφείς, κάτι που δεν μπορεί να καλύψει τις ανάγκες των αυτοκινητοδρόμων και των κύριων δρόμων. Δεν έχει καθοριστεί το βιομηχανικό πρότυπο για τον ηλιακό φωτισμό δρόμων. Προβλήματα προστασίας του περιβάλλοντος και αντικλεπτικής προστασίας. Ο ακατάλληλος χειρισμός της μπαταρίας μπορεί να προκαλέσει προβλήματα προστασίας του περιβάλλοντος. Επιπλέον, η αντικλεπτική προστασία είναι επίσης ένα μεγάλο πρόβλημα.
Τα παραπάνω μειονεκτήματα των ηλιακών λαμπτήρων δρόμου παρουσιάζονται εδώ. Εκτός από αυτά τα μειονεκτήματα, τα ηλιακά φώτα δρόμου έχουν τα πλεονεκτήματα της καλής σταθερότητας, της μεγάλης διάρκειας ζωής, της υψηλής φωτεινής απόδοσης, της απλής εγκατάστασης και συντήρησης, της υψηλής απόδοσης ασφαλείας, της εξοικονόμησης ενέργειας, της προστασίας του περιβάλλοντος, της οικονομίας και της πρακτικότητας και μπορούν να χρησιμοποιηθούν ευρέως σε αστικούς κύριους και δευτερεύοντες δρόμους, κατοικημένες περιοχές, εργοστάσια, τουριστικά αξιοθέατα, χώρους στάθμευσης και άλλα μέρη.
Ώρα δημοσίευσης: 02-12-2022
