Ο λόγος για τον οποίο οι λαμπτήρες ηλιακής οδού είναι τόσο δημοφιλείς είναι ότι η ενέργεια που χρησιμοποιείται για φωτισμό προέρχεται από ηλιακή ενέργεια, έτσι οι ηλιακοί λαμπτήρες έχουν το χαρακτηριστικό του μηδενικού φορτίου ηλεκτρικής ενέργειας. Ποιες είναι οι λεπτομέρειες του σχεδιασμού τουηλιακοί λαμπτήρες δρόμου; Το παρακάτω είναι μια εισαγωγή σε αυτή την πτυχή.
Σχεδιασμός Λεπτομέρειες για τη λάμπα του ηλιακού δρόμου:
1) Σχεδιασμός κλίσης
Προκειμένου να γίνουν οι μονάδες ηλιακών κυττάρων να λαμβάνουν όσο το δυνατόν περισσότερη ηλιακή ακτινοβολία σε ένα χρόνο, πρέπει να επιλέξουμε μια βέλτιστη γωνία κλίσης για μονάδες ηλιακών κυττάρων.
Η συζήτηση σχετικά με τη βέλτιστη κλίση των μονάδων ηλιακών κυττάρων βασίζεται σε διαφορετικές περιοχές.
2) Σχεδιασμός ανθεκτικού στον άνεμο
Στο σύστημα λαμπτήρων ηλιακού δρόμου, ο σχεδιασμός αντίστασης του ανέμου είναι ένα από τα πιο σημαντικά ζητήματα της δομής. Ο σχεδιασμός ανθεκτικός στον άνεμο χωρίζεται κυρίως σε δύο μέρη, το ένα είναι ο ανθεκτικός στον άνεμο του βραχίονα της μονάδας μπαταρίας και ο άλλος είναι ο ανθεκτικός στον άνεμο σχεδιασμό του λάμπα.
(1) Σχεδιασμός αντίστασης ανέμου του βραχίονα της μονάδας ηλιακών κυττάρων
Σύμφωνα με τα δεδομένα τεχνικών παραμέτρων της μονάδας μπαταρίαςκατασκευαστής, η πίεση προς τα πάνω που μπορεί να αντέξει η μονάδα ηλιακών κυττάρων είναι 2700pa. Εάν ο συντελεστής αντίστασης του ανέμου έχει επιλεγεί ως 27m/s (ισοδύναμο με έναν τυφώνα μεγέθους 10), σύμφωνα με τη μη ιξώδη υδροδυναμική, η πίεση του ανέμου που μεταφέρεται από τη μονάδα μπαταρίας είναι μόνο 365pa. Επομένως, η ίδια η ενότητα μπορεί να αντέξει πλήρως την ταχύτητα ανέμου των 27m/s χωρίς ζημιά. Ως εκ τούτου, το κλειδί που πρέπει να εξεταστεί στο σχεδιασμό είναι η σύνδεση μεταξύ του βραχίονα της μονάδας μπαταρίας και του πόλου λάμπας.
Στο σχεδιασμό του γενικού συστήματος λαμπτήρων δρόμου, η σύνδεση μεταξύ της βραχίονας της μονάδας μπαταρίας και του πόλου λαμπτήρων έχει σχεδιαστεί για να σταθεροποιείται και να συνδέεται με πόλο μπουλονιών.
(2) Σχεδιασμός αντίστασης ανέμουστύλος λαμπτήρα δρόμου
Οι παράμετροι των λαμπτήρων δρόμου έχουν ως εξής:
Κλίση του πίνακα μπαταρίας a = ύψος λάμπας 15O -15O = 6m
Σχεδιασμός και επιλέξτε το πλάτος συγκόλλησης στο κάτω μέρος του πόλου λαμπτήρα δ = 3,75mm φωτός πόσων εξωτερική διάμετρο = 132mm
Η επιφάνεια της συγκόλλησης είναι η κατεστραμμένη επιφάνεια του πόλου του λαμπτήρα. Η απόσταση από το σημείο υπολογισμού Ρ της στιγμής αντίστασης W στην επιφάνεια αποτυχίας του πόλου της λάμπας στη γραμμή δράσης του φορτίου δράσης του πίνακα μπαταρίας F στον πόλο του λαμπτήρα είναι
PQ = [6000+ (150+6)/tan16o] × sin16o = 1545mm = 1,845m。 Επομένως, η ροπή δράσης του ανεμογεννήτριας στην επιφάνεια αποτυχίας του λάμπα M = F × 1.845。
Σύμφωνα με το σχεδιασμό μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα ανέμου 27m/s, το βασικό φορτίο 30W διπλού κεφαλιού ηλιακής λυχνίας δρόμου είναι 480N. Λαμβάνοντας υπόψη τον συντελεστή ασφαλείας 1,3, F = 1,3 × 480 = 624N。
Επομένως, M = F × 1.545 = 949 × 1.545 = 1466N.M。
Σύμφωνα με την μαθηματική παραγωγή, η ροπή αντίστασης της επιφάνειας της ταροειδούς αποτυχίας W = π × (3R2 δ+ 3r Δ2+ δ 3)。
Στην παραπάνω φόρμουλα, το R είναι η εσωτερική διάμετρο του δακτυλίου, δ είναι το πλάτος του δακτυλίου.
Μονάδα αντίστασης επιφάνειας αποτυχίας W = π × (3R2 δ+ 3r δ 2+ δ 3)
= π × (3 × Οκτώ εκατοντάδες σαράντα δύο × 4+3 × ογδόντα τέσσερις × 42+43) = 88768mm3
= 88.768 × 10－6 m3
Το άγχος που προκαλείται από τη στιγμή της δράσης του φορτίου ανέμου στην επιφάνεια αποτυχίας = m/w
= 1466/(88.768 × 10－6) = 16,5 × 106pa = 16,5 MPa << 215MPa
Όπου, 215 MPa είναι η αντοχή κάμψης του χάλυβα Q235.
Η χύση του ιδρύματος πρέπει να συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές κατασκευής για τον φωτισμό του δρόμου. Ποτέ μην κόβετε τις γωνίες και να κόψετε τα υλικά για να κάνετε ένα πολύ μικρό θεμέλιο ή το κέντρο βάρους του λαμπτήρα του δρόμου θα είναι ασταθές και είναι εύκολο να πετάξετε και να προκαλέσετε ατυχήματα ασφαλείας.
Εάν η γωνία κλίσης της ηλιακής υποστήριξης έχει σχεδιαστεί υπερβολικά μεγάλη, θα αυξήσει την αντίσταση στον άνεμο. Μια λογική γωνία πρέπει να σχεδιάζεται χωρίς να επηρεάζεται η αντίσταση στον άνεμο και ο ρυθμός μετατροπής του ηλιακού φωτός.
Επομένως, όσο η διάμετρος και το πάχος του πόλου του λαμπτήρα και η συγκόλληση πληρούν τις απαιτήσεις σχεδιασμού και η κατασκευή θεμελίωσης είναι σωστή, η κλίση της ηλιακής μονάδας είναι λογική, η αντίσταση του ανέμου του πόλου του λαμπτήρα δεν αποτελεί πρόβλημα.
Χρόνος δημοσίευσης: Φεβ-03-2023
