Σήμερα, ο ειδικός σε εξωτερικό φωτισμό, Tianxiang, μοιράζεται ορισμένους κανονισμούς φωτισμού σχετικά με...LED φώτα δρόμουκαιφώτα υψηλού ιστούΑς ρίξουμε μια ματιά.
Ⅰ. Μέθοδοι φωτισμού
Ο σχεδιασμός φωτισμού οδοστρώματος θα πρέπει να βασίζεται στα χαρακτηριστικά του δρόμου και της τοποθεσίας, καθώς και στις απαιτήσεις φωτισμού, χρησιμοποιώντας είτε συμβατικό φωτισμό είτε φωτισμό υψηλού πόλου. Οι συμβατικές διατάξεις φωτισμού μπορούν να κατηγοριοποιηθούν ως μονόπλευρες, κλιμακωτές, συμμετρικές, κεντρικά συμμετρικές και οριζόντια αναρτημένες.
Όταν χρησιμοποιείται συμβατικός φωτισμός, η επιλογή θα πρέπει να βασίζεται στη μορφή της διατομής του δρόμου, το πλάτος και τις απαιτήσεις φωτισμού. Πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις: το μήκος της προβόλου του φωτιστικού δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1/4 του ύψους εγκατάστασης και η γωνία ανύψωσης δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 15°.
Κατά τη χρήση φωτισμού υψηλού στύλου, τα φωτιστικά σώματα, η διάταξή τους, η θέση τοποθέτησης στους στύλους, το ύψος, η απόσταση και η κατεύθυνση της μέγιστης έντασης φωτός θα πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες απαιτήσεις:
1. Η επίπεδη συμμετρία, η ακτινική συμμετρία και η ασυμμετρία είναι τρεις διαμορφώσεις φωτισμού που μπορούν να επιλεγούν με βάση διαφορετικές συνθήκες. Τα φώτα υψηλού ιστού που βρίσκονται γύρω από φαρδιούς δρόμους και μεγάλες περιοχές θα πρέπει να είναι διατεταγμένα σε επίπεδη συμμετρική διαμόρφωση. Τα φώτα υψηλού ιστού που βρίσκονται εντός περιοχών ή σε διασταυρώσεις με συμπαγείς διατάξεις λωρίδων κυκλοφορίας θα πρέπει να είναι διατεταγμένα σε ακτινικά συμμετρική διαμόρφωση. Τα φώτα υψηλού ιστού που βρίσκονται σε πολυώροφες, μεγάλες διασταυρώσεις ή διασταυρώσεις με διασκορπισμένες διατάξεις λωρίδων κυκλοφορίας θα πρέπει να είναι διατεταγμένα ασύμμετρα.
2. Οι στύλοι φωτισμού δεν πρέπει να βρίσκονται σε επικίνδυνες τοποθεσίες ή σε σημεία όπου η συντήρηση θα μπορούσε να παρεμποδίσει σοβαρά την κυκλοφορία.
3. Η γωνία μεταξύ της κατεύθυνσης της μέγιστης έντασης φωτός και της κατακόρυφης δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 65°.
4. Τα φώτα υψηλού ιστού που εγκαθίστανται σε αστικές περιοχές θα πρέπει να συντονίζονται με το περιβάλλον, πληρώντας παράλληλα τις λειτουργικές απαιτήσεις φωτισμού.
Ⅱ. Εγκατάσταση φωτισμού
1. Το επίπεδο φωτισμού στις διασταυρώσεις θα πρέπει να συμμορφώνεται με τις τυπικές τιμές για τον φωτισμό των διασταυρώσεων και η μέση φωτεινότητα εντός 5 μέτρων από τη διασταύρωση δεν πρέπει να είναι μικρότερη από το 1/2 της μέσης φωτεινότητας στη διασταύρωση.
2. Οι διασταυρώσεις μπορούν να χρησιμοποιούν πηγές φωτός με διαφορετικά χρωματικά σχήματα, λαμπτήρες με διαφορετικά σχήματα, διαφορετικά ύψη τοποθέτησης ή διαφορετικές διατάξεις φωτισμού από αυτές που χρησιμοποιούνται στους παρακείμενους δρόμους.
3. Τα φωτιστικά σώματα στη διασταύρωση μπορούν να τοποθετηθούν στη μία πλευρά, κλιμακωτά ή συμμετρικά ανάλογα με τις συγκεκριμένες συνθήκες του δρόμου. Πρόσθετοι στύλοι φωτισμού και λάμπες μπορούν να εγκατασταθούν σε μεγάλες διασταυρώσεις, ενώ η αντανάκλαση θα πρέπει να περιορίζεται. Όταν υπάρχει μεγάλη νησίδα κυκλοφορίας, μπορούν να εγκατασταθούν φώτα στη νησίδα ή μπορεί να χρησιμοποιηθεί φωτισμός με ψηλούς στύλους.
4. Οι διασταυρώσεις σε σχήμα Τ θα πρέπει να έχουν εγκατεστημένα φώτα στο τέλος του δρόμου.
5. Ο φωτισμός των κυκλικών κόμβων θα πρέπει να δείχνει πλήρως τον κυκλικό κόμβο, τη νησίδα κυκλοφορίας και το πεζοδρόμιο. Όταν χρησιμοποιείται συμβατικός φωτισμός, τα φώτα θα πρέπει να εγκαθίστανται στο εξωτερικό του κυκλικού κόμβου. Όταν η διάμετρος του κυκλικού κόμβου είναι μεγάλη, μπορούν να εγκατασταθούν φώτα υψηλού στύλου στον κυκλικό κόμβο και οι θέσεις των λαμπτήρων και των πόλων των λαμπτήρων θα πρέπει να επιλέγονται με βάση την αρχή ότι η φωτεινότητα του οδοστρώματος είναι υψηλότερη από αυτή του κυκλικού κόμβου.
6. Καμπύλες τομές
(1) Ο φωτισμός καμπύλων τμημάτων με ακτίνα 1 km ή περισσότερο μπορεί να αντιμετωπιστεί ως ευθύγραμμο τμήμα.
(2) Για καμπύλα τμήματα με ακτίνα μικρότερη από 1 km, οι λαμπτήρες θα πρέπει να τοποθετούνται κατά μήκος του εξωτερικού της καμπύλης και η απόσταση μεταξύ των λαμπτήρων θα πρέπει να μειώνεται. Η απόσταση θα πρέπει να είναι 50% έως 70% της απόστασης μεταξύ των λαμπτήρων σε ευθύγραμμα τμήματα. Όσο μικρότερη είναι η ακτίνα, τόσο μικρότερη θα πρέπει να είναι η απόσταση. Το μήκος της προεξοχής θα πρέπει επίσης να μειώνεται ανάλογα. Σε καμπύλα τμήματα, οι λαμπτήρες θα πρέπει να στερεώνονται στη μία πλευρά. Όταν υπάρχει οπτικό εμπόδιο, μπορούν να προστεθούν επιπλέον λαμπτήρες στο εξωτερικό της καμπύλης.
(3) Όταν η επιφάνεια του οδοστρώματος στο καμπύλο τμήμα είναι πλατιά και πρέπει να τοποθετηθούν φανοί και στις δύο πλευρές, θα πρέπει να υιοθετηθεί συμμετρική διάταξη.
(4) Οι λαμπτήρες στις στροφές δεν πρέπει να εγκαθίστανται στην γραμμή επέκτασης των λαμπτήρων στο ευθύγραμμο τμήμα.
(5) Τα φώτα που εγκαθίστανται σε απότομες στροφές θα πρέπει να παρέχουν επαρκή φωτισμό για τα οχήματα, τα κράσπεδα, τα προστατευτικά κιγκλιδώματα και τις παρακείμενες περιοχές.
(6) Όταν εγκαθίσταται φωτισμός σε ράμπες, το συμμετρικό επίπεδο κατανομής φωτός των λαμπτήρων στην παράλληλη προς τον άξονα του δρόμου κατεύθυνση θα πρέπει να είναι κάθετο προς την επιφάνεια του οδοστρώματος. Εντός του εύρους των κυρτών κατακόρυφων καμπύλων ραμπών, η απόσταση εγκατάστασης των λαμπτήρων θα πρέπει να μειώνεται και θα πρέπει να χρησιμοποιούνται λαμπτήρες μείωσης φωτός.
Εξωτερικός φωτισμόςεμπειρογνώμοναςΗ σημερινή κοινοποίηση του Tianxiang φτάνει στο τέλος τηςΑν χρειαστείτε οτιδήποτε, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας για να το συζητήσουμε περαιτέρω.
Ώρα δημοσίευσης: 03 Σεπτεμβρίου 2025
